А разве сейчас еще не везде электронные замки? Которые должны автоматически перекрывать доступ уволенным сотрудникам? Вот все пароли поменять - это да, святое дело. Но, как мне кажется, куда большую опасность представляют еще работающие психи, потому что их крайне трудно распознать.
Можно было бы, если бы на такие случаи существовали дублирующие объекты. Или остальные центры могли на себя взять функции. Раньше зоны сервиса контрольных центров перекрывались, а потом решили, что это лишнее и надо экономить деньги...
"The fire caused all radio frequencies to go dead and prompted the center to shift to its back-up system until it was shut down completely by the evacuation, employees said. "
Насколько я поняла, бэкап там просто в том же здании, и рассчитан скорей на то, чтобы подстраховать в случае, когда какакя-то отдельная система полетела и ее чинят, а не на такой полный макабр. Кстати, вчера на радио обсуждали, что FAA на самом деле хотел еще несколько контрольных центров закрыть - типа они в таком количестве не нужны, технология шагнула вперед и каждый центр теперь может покрывать бОльшую территорию. Вот наглядно все увидели, чего может быть... фактически минус три крупных аэропорта на день, ну и мелкие тоже не функционировали. Я возле Палуоки аэропорта работаю, он тоже вчера по-моему только гусей запускал.
А, то есть принято держать запасной полноценный центр на случай чего? Наверное им стоит посчитать что убыточнее: простой запасного центра в течение пары лет или простой 1-3 аэропортов в течение пары дней раз в пару лет.
Нет, правильно иметь disaster recovery site. У нас был в Пепси, и во многих корпорациях есть. Это не "запасной центр", а платформа с планом быстрого перехода.
Когда у нас в Пепси были тренировки, у нас народ отвозили на неделю в этот самы disaster recovery center. Но должна сказать, что это все очень неидеально работает, точнее, я пока не видела предприятий, где бы этот переход был отработан безболезненно. Просто кажется (человеку со стороны, как мне :)), что в таком серьезном деле, как служба авиадиспетчеров, это должно быть лучше отработано.
Да-да. Из-за него я лечу в Сан Франциско с огромным опозданием и не через Чикаго, а через Торонто и плакали мои планы на вечер. Если не будет никаких других сюрпризов, то приеду на точку не раньше полуночи.
Замки менять в таких случаях необходимо. У нас один обиженный подменил в компьютере некоторую начинку, а в другом настройки поменял так, что возиться пришлось долго.
Comments
Но, как мне кажется, куда большую опасность представляют еще работающие психи, потому что их крайне трудно распознать.
Кстати, вчера на радио обсуждали, что FAA на самом деле хотел еще несколько контрольных центров закрыть - типа они в таком количестве не нужны, технология шагнула вперед и каждый центр теперь может покрывать бОльшую территорию. Вот наглядно все увидели, чего может быть... фактически минус три крупных аэропорта на день, ну и мелкие тоже не функционировали. Я возле Палуоки аэропорта работаю, он тоже вчера по-моему только гусей запускал.
Наверное им стоит посчитать что убыточнее: простой запасного центра в течение пары лет или простой 1-3 аэропортов в течение пары дней раз в пару лет.